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原標題：管學軍專欄｜一汽-大眾啟動市場下壓模式

盡管中國汽車市場已經保持瞭多年的微增長模式，但大眾集團在中國的投資力度絲毫未減，5月28日全新一代寶來在青島新工廠面世，就是一個最好的例證。更具標志性意義的是，在原木餐桌客製化｜原木餐桌客製化推薦中國消費升級的情況下，寶來的面世，強化瞭一汽-大眾向中低端市場進軍的力度。

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管學軍專欄｜一汽



來自一汽-大眾的資料，顯示的不僅僅是該工廠的自動化率達到瞭75%，設計產能為年產30萬輛等。更重要的是對工廠定義：“隨著中國制造2025和德國工業4.0的全面對接，中德股東雙方不斷拓展合作的廣度，加強合作的深度。一汽-大眾華東基地的建成投產，正是中德合作的又一典范，將有力推動華東地區智能制造與汽車產業轉型升級。”換言之，該工廠將導入工業4.0系統。工業4.0系統一旦導入，提升的不僅僅是一汽-大眾青島工廠的實力，同時也將帶動配套工廠建立符合工業4.0需求的管理體系，從而形成高水平的工業智造圈。而這一切給消費者帶來的利益就是單車成本的下降，以及品質的提高。



今天，一汽-大眾仍然在打“原汁原味德系車”的概念，但全新一代寶來所說的“原汁原味”與第一代寶來所實木家具工廠｜實木家具工廠宜蘭 說的“原汁原味”有著巨大的區別。而這從另一個角度顯示出一汽-大眾面向未來的信心，據悉，到2020年，一汽-大眾將在華東基地投資100億元人民幣，智能制造將成為一汽大眾華東基地的標簽。換言之，產品可以打中低端市場，但制造絕不是低端水平。



在全新一代寶來的面世活動中，盡管廠傢向媒體展示的僅僅是全新一代寶來，並未對工廠進行詳細地介紹，但大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授在致辭時表示：“在從傳統汽車制造商向可持續的移動出行解決方案提供商轉變的進程中，一汽-大眾華東基地為我們開啟瞭全新篇章。”這或許意味著，全新一代寶來將在車載互聯系統方面比競品更具優勢。

中國汽車消費升級的趨勢非常明顯，以至於實木桌板宜蘭｜實木桌板工廠宜蘭低端市場變得越來越冷清，而大眾的捷達和桑塔納一直置身於暢銷車行列，顯示出德系車在低端市場良好的聲譽。全新一代寶來和全新一代朗逸拋棄瞭上一代車采用的PQ34平臺，采用瞭最新的MQB，實現瞭產品跨代式的迭代升級。由於MQB平臺是模塊化技術平臺，全新一代寶來和全新一代朗逸的加入，將使這個平臺上一代產品的全生命周期銷量達到1500萬臺。換言之，全新一代寶來對低端市場的競爭優勢比上一代更明顯，在爭奪拋棄微面的消費者時，全新一代寶來更具品牌、品質和價格方面的競爭力，更可滿足捷達、桑塔納客戶消費升級的需求。

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